Küsi nõu ↗
OBP Balance Bar
39.00 €
31.45 € KM-TA
- Reguleerib pidurdusjõu jaotust esi- ja tagapidurite vahel
- Sfäärilise tugipunktiga 7/16″ Balance Bar
- Sobib pedalboxidele, millel on kahe peasilindriga piduri pedaal
OBP Balance Bar on reguleeritav piduritasakaalu mehhanism kahe peasilindriga võistlusauto pedaalikastile. See võimaldab muuta pidurdusjõu mehaanilist jaotust esi- ja tagapidurite vahel ning seadistada auto pidurduskäitumist vastavalt rajale, rehvidele ja sõidutingimustele.
Tööpõhimõte
Balance Bar ühendab piduripedaali kahe eraldi peasilindriga – üks peasilinder juhib esipidureid ja teine tagapidureid. Piduripedaalile vajutades kandub juhi rakendatud jõud läbi Balance Bari mõlemale peasilindrile.
Mehhanismi keskosas asub liikuv sfääriline tugipunkt. Kui tugipunkt on kahe peasilindri vahel keskel, jaguneb pedaalijõud geomeetriliselt võrdselt mõlema silindri vahel. Balance Bari keerates liigub tugipunkt ühe peasilindri poole ning jõujaotus muutub: ühele silindrile rakendub suurem ja teisele väiksem osa pedaalijõust. Nii saab muuta piduritasakaalu rohkem esi- või tagatelje suunas.
Balance Bar on mõeldud piduritasakaalu peenhäälestamiseks. Lõpliku pidurdusjõu jaotust mõjutavad lisaks peasilindrite läbimõõdud, pidurisadulad, ketaste mõõtmed ja muud pidurisüsteemi komponendid.
Peamised omadused
- Reguleeritav pidurdusjõu jaotus esi- ja tagapidurite vahel.
- Sfääriline kesklaager võimaldab sujuvat ja täpset jõujaotust.
- 7/16″ Balance Bar.
- Sobib 5/16″ keermega peasilindrite tõukurvarrastele.
- Universaalne lahendus, mis sobib paljude kahe peasilindriga võistluspedaalikastidega.
- Komplektis toru Balance Bari paigaldamiseks pedaali sisse.
- Sobib kasutamiseks kaugreguleerimise trossiga.
Reguleerimine sõidu ajal
Balance Barile saab ühendada OBP Balance Bar reguleerimistrossi. See võimaldab juhil muuta esi- ja tagapidurite tasakaalu salongist, näiteks vastavalt rehvide temperatuurile, kütusekogusele või muutuvatele rajaoludele.
Paigaldamine ja seadistamine
Balance Bar tuleb paigaldada nii, et sfääriline laager saaks pedaali torus vabalt liikuda ning mõlema peasilindri tõukurvardad oleksid korrektselt joondatud. Õige geomeetria ja seadistus on pidurisüsteemi ühtlase ning prognoositava töö jaoks väga oluline.













